{"id":2,"date":"2015-05-04T09:42:21","date_gmt":"2015-05-04T07:42:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmosaicomb.it\/it\/?page_id=2"},"modified":"2022-06-20T10:38:45","modified_gmt":"2022-06-20T08:38:45","slug":"montebelluna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ilmosaicomb.it\/it\/montebelluna\/","title":{"rendered":"Montebelluna"},"content":{"rendered":"\t\t
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Montebelluna<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L'et\u00e0 medievale<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’esistenza documentaria della pieve di Montebelluna coincide con l’esistenza, abbondantemente documentata a partire dal 1100, del castello medioevale, attraverso la concessione imperiale di Ottone III a Rambaldo II, conte di Treviso e poi divenuto feudo vescovile allorch\u00e9, nel 1047 e nel 1065, Enrico III e Enrico IV lo confermeranno rispettivamente ai vescovi Rotario e Volframmo.<\/p>

Del castello, un presidio, affidato, come prescrivevano gli Statuti cittadini, a due capitani in carica per sei mesi e adeguatamente stipendiati, e a sei custodi equipaggiati e armati pi\u00f9 o meno sino ai denti, sul finire del Cinquecento, rimaneva solo la celebre descrizione del Bonifacio che val la pena di riportare:<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Rocca s’innalzava nel mezzo del Castello di Montebelluna grande e popolato assai; indi, poco discosto, erano due Gironi, l’un detto della Cisterna, e l’altro del Capitano; perch\u00e9 quello ad una bella cisterna era vicino, e in quest’altro il capitano del luogo dimorava: di dentro s’aggirava una spaziosa strada vicina alla muraglia, che con alcune torri era stata assai alta fabbricata: di fuori era un’ampia fossa che abbracciava il Castello, attorno al quale era una lunga strada; poi circondavano per buon spazio le Cerchie, che da un’altra fossa erano attorniate: e avea questo Castello tre porte: l’una dalla Chiesa a questo Santo consacrata, di S.Cristoforo si chiamava; l’altra era detta di sotto dal Girone; e la terza Bagnalasino.<\/p><\/blockquote>

(G. Bonifacio, Istoria di Trevigi, p.\u00a0187)<\/em><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Rinascimento<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La difesa in ogni caso continu\u00f2 e produsse un’infinit\u00e0 di contenziosi con Treviso che prendevano la strada delle magistrature venete. Venezia sanzionava la tradizione dell’esenzione, anche e soprattutto per motivi politici (la fedelt\u00e0 dei fedelissimi rustici contava molto di pi\u00f9 degli infidi ceti urbani). E poi non si trattava solo di principi e tradizioni. Va infatti ribadito che gestire lo spazio esente del mercato sul colle assicurava alte rendite alla comunit\u00e0 e sicuro prestigio agli amministratori. Per governare la Fabrica bisognava essere eletti e quindi anche tale funzione amministrativa rientrava nell’alveo, sia pur discutibile, della cosiddetta democrazia diretta delle comunit\u00e0 rurali. Ma, contrariamente ad altre cariche locali come quella di mariga (sorta di sindaco eletto a rotazione tra i capi di casa dei rispettivi comuni) governare la Fabrica era amb\u00ecto, talmente amb\u00ecto da spingere all’uso di clientele diffuse e determinate dalla rete dei rapporti di dipendenza economica. I contadini ricchi erano quasi sempre grossi prestatori di denaro e sostanzialmente degli usurai. I pi\u00f9 arrembanti (i Dalla Riva, i Vendramini, i de Bettini, i Pellizzari) riuscivano a legare a s\u00e9 decine di famiglie sui cui membri indebitati essi stendevano protezioni e procure, riscatti e ipoteche, un ombrello a larghe tese persino morali (padrini, tutele), sino all’inevitabile e legittima acquisizione dei patrimoni vincolati. I protagonisti di queste ascese patrimoniali erano, di fatto, gli amministratori della fabbriceria, una decina di persone fra loro legate da interessi economici e politici, un’alleanza sanzionata e rafforzata, non a caso, dalle strategie matrimoniali.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il Novecento<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Come detto, la posizione di centralit\u00e0 dell’area nella circolazione dei beni e delle persone continu\u00f2 e si rafforz\u00f2 nel passaggio al Comune moderno di et\u00e0 napoleonica e austriaca. Tale ormai consolidata vocazione sar\u00e0 all’origine delle prime forme di manifattura e di commercializzazione della calzatura, attivit\u00e0 che, seppur presente sin dal Medioevo, si afferma in modo deciso solo nella seconda met\u00e0 dell’Ottocento (dai dieci calzolai del 1808 si passa ai 36 degli anni trenta, ai 55 del 1873 per arrivare ai 200 di inizio Novecento).<\/span><\/p>

Il trasporto del mercato al piano (1872) e la conseguente nascita del centro urbano segnano il passaggio alla modernit\u00e0, dando alla cittadina i suoi tratti ancora riconoscibili (le grandi piazze, gli edifici). Montebelluna conta allora 7100 abitanti che, nel 1885, saliranno a 9008 per superare i 10.000 nei primi anni del ‘900. Sempre negli anni sessanta dell’800 gli alunni iscritti all’insegnamento elementare erano 150 e saliranno a 900 all’inizio del secolo.<\/p>

Nonostante l’alto tasso di emigrazione, fenomeno ben noto in tutto il Veneto, \u00e8 in questo periodo, tra la seconda met\u00e0 del XIX secolo e i primi decenni del ‘900, che la citt\u00e0 vive la sua fase pi\u00f9 intensa di sviluppo, anche grazie all’arrivo della ferrovia (la tratta Treviso-Montebelluna viene inaugurata il primo aprile 1884). Rimane da ricordare la delibera del 1886 per la presa stabile del canale irriguo Brentella (l’opera verr\u00e0 per\u00f2 realizzata solo nel 1929), la linea ferroviaria Padova-Montebelluna del 22 luglio 1886 e nel novembre dello stesso anno la Treviso-Belluno, l’elettrificazione del 1903, l’acquedotto di San Giacomo di Fener nel 1901, i lavori pubblici (costruzione delle carceri nel 1884), la decisa e imponente sistemazione della viabilit\u00e0, l’istituzione della Banca Popolare (1877), la ragguardevole espansione edilizia e l’inizio dei lavori per la tratta ferroviaria Montebelluna-Susegana nonch\u00e9 l’elaborazione del progetto che porter\u00e0, ben dentro al \u2018900, della tramvia elettrica.<\/p>

All’inizio del secolo si insediano le prime aziende industriali di media portata e gi\u00e0 nel 1904 il distretto di Montebelluna occupava il quarto posto in Provincia per potenza installata. La rapidit\u00e0 dello sviluppo \u00e8 peraltro confermata dal fatto che, ancora nel 1885, l’unica attivit\u00e0 non agricola di una certa rilevanza erano le sette filande di bozzoli che davano lavoro a 140 donne. L’industrializzazione dei primi del ‘900 annovera cos\u00ec la Filatura Cotonifici Trevigiani, il Cascamificio Bas (poi Filatura del Piave), gli stabilimenti in via Piave per la produzione dei perfosfati, solfati di rame e acido solforico, le manifatture tessili di Biadene e Pederiva, l’industria alimentare (i pastifici di Biadene, il molino \u201cCerere\u201d) e si allarga progressivamente alla lavorazione del legno e allo sviluppo dei duecento laboratori del calzaturiero.<\/p>

Alla crescita economica si accompagnarono le prime forme associazionistiche: in particolare la Societ\u00e0 Popolare di Mutuo Soccorso, fondata nel 1870 da una classe dirigente illuminata e responsabile. Dalle iniziali e consuete finalit\u00e0 di assistenza a operai e artigiani, la Societ\u00e0 Operaia si trasform\u00f2 progressivamente in un volano di civilt\u00e0 e di iniziativa culturale. Nel suo ambito si promosse l’iscrizione dei soci alla cassa nazionale della Previdenza Sociale, l’istituzione nel 1901 di una Scuola di Disegno applicato alle Arti e Mestieri, la promozione della Biblioteca Circolante \u201cA. Fogazzaro\u201d nel 1911, la Scuola Tecnica nel 1920. In questo contesto va sicuramente ricordata la costituzione, nel 1897, della Societ\u00e0 per la costruzione e la gestione di un Teatro Sociale.<\/p>

Un paese vitale dunque, come testimonia, almeno in parte, il noto Resoconto Economico-Morale del 1909 nel quale vengono riportate con enfasi le conseguenze dei primi insediamenti industriali e il continuo sviluppo commerciale della citt\u00e0 imperniato sul volano mercantile.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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